On Saturday, 11 January 2014 1:50 PM, Tuan Le <> wrote:
gởi các pác đọc cho biết, nhà nước CSVN đang giở
trò chiêu dụ mình nè, có người nói với Tuan Le câu này rất hay:
" hãy đoàn kết dưới tay ta, Xong việc
thì tớ chẳng tha thằng nào"
Hải chiến Hoàng Sa - 40 năm nhìn lại - Kỳ 6: Không quân Việt Cộng lên kế hoạch giành lại Hoàng Sa
10/01/2014
08:00
77
Bình luận
Chia sẻ
(TNO) Trận hải chiến kết thúc vào trưa 19.1.1974. Hoàng Sa rơi vào
tay Trung Quốc. Việt Nam Cộng Hòa lập tức lên kế hoạch sử dụng máy bay để tái
chiếm quần đảo thuộc chủ quyền của mình.
Đại tá Nguyễn Thành Trung đang kể về kế hoạch
không kích giành lại Hoàng Sa vào năm 1974 - Ảnh: Tấn Tú
|
Đại tá Nguyễn Thành
Trung, Anh hùng lực lượng Vũ trang nhân dân, là phi công được “Việt Cộng” cài
vào Không quân Việt Nam Cộng Hòa thời chiến tranh. Lâu nay người ta thường biết
đến ông qua các sự kiện như vụ ném bom Dinh Độc Lập, cuộc không kích phi trường
Tân Sơn Nhất vào giai đoạn sắp kết thúc chiến tranh và công lao trong quá trình
xây dựng lực lượng không quân cũng như hàng không dân dụng của Việt Nam thời
bình. Nhưng bên cạnh những câu chuyện đã trở nên nổi tiếng nói trên, ông còn có
một bí mật để kể.
Trong căn nhà yên tĩnh ở
quận Gò Vấp, TP.HCM, phi công huyền thoại Nguyễn Thành Trung kể lại cho chúng
tôi câu chuyện mà ông giấu kín suốt 40 năm qua, từ sau trận Hải chiến Hoàng Sa
bi tráng.
|
|
|
Với phi công phe XHCN thời đó, bay biển là một vấn đề, nên
tôi đánh giá phi công Trung Quốc năm 1974 không có gì, không thể bay ra
biển, không dám chiến đấu trên biển, trong khi ở miền Nam, chúng tôi bay
trong đất liền, bay ra biển giống nhau, bay ra Hoàng Sa, Trường Sa là bình
thường
|
|
|
|
|
Sẵn sàng không kích
“Quay lại thời điểm năm
1974, Không quân Trung Quốc chỉ có MiG 21 do Liên Xô sản xuất, là loại máy bay
phòng vệ, chứ không phải tấn công. Phòng vệ là đánh trên đất mình, ai vào thì
mình đánh nên tầm bay rất ngắn. Phi công của mình (miền Bắc) ngày xưa cũng vậy,
các anh không bay xa, bay lên đánh được hay không được khi hết thời gian là
phải về, nếu bay quần nữa là không có dầu. MiG 21 rất hạn chế về dầu. Đó là tôi
chưa nói đến phi công, phi công Trung Quốc lúc đó không thể bay biển được, phi
công của mình ngoài Bắc cũng thế, mấy ảnh ít bay ra biển lắm. Bay ra biển là cả
một vấn đề, môi trường bay biển khác hẳn môi trường bay đất liền.
Giữa trời và
biển rất lẫn lộn, phi công rất dễ thao tác nhầm. Như anh (Bùi Thanh) Liêm, phi
công vũ trụ, bay ra biển đâm xuống biển. Anh (Hoàng Mai) Vượng cùng biên đội
với tôi đánh sân bay Tân Sơn Nhất, đánh xong bay ra biển nhào xuống biển liền.
Với phi công phe XHCN thời đó, bay biển là một vấn đề, nên tôi đánh giá phi
công Trung Quốc năm 1974 không có gì, không thể bay ra biển, không dám chiến
đấu trên biển, trong khi ở miền Nam, chúng tôi bay trong đất liền, bay ra biển
giống nhau, bay ra Hoàng Sa, Trường Sa là bình thường”, Đại tá Nguyễn Thành
Trung dẫn dắt chúng tôi trở lại quá khứ, trước khi kể về kế hoạch của Việt Nam Cộng
Hòa sử dụng máy bay F-5 không kích tái chiếm Hoàng Sa.
Sau khi bị mất đảo, Tổng
thống Nguyễn Văn Thiệu phản ứng như thế nào? Theo ông Nguyễn Thành Trung, Mỹ
chỉ nói kiểu hàng hai, vì lúc đó Mỹ và Trung Quốc đã thông đồng rồi. “Còn ông
Thiệu thì tức và quyết tâm làm một cái gì đấy để lấy tiếng vang. Lúc bấy giờ,
theo tôi làm thế là hoàn toàn đúng. Mày cướp nước tao thì tao phải đánh mày một
trận, còn giữ được hay không tính sau. Tao phải đánh mày một trận để cho mày bỏ
tính hung hăng đi”, phi công Nguyễn Thành Trung diễn giải.
Phi công Nguyễn Thành Trung giới thiệu về hệ
thống vũ khí của chiến đấu cơ F-5 - Ảnh: Tấn Tú
|
Vào thời điểm xảy ra Hải
chiến Hoàng Sa, ông Trung là phi công của Không đoàn 63 chiến thuật đóng ở Biên
Hòa. Có 5 phi đoàn F-5 ở Biên Hòa, 1 phi đoàn F-5 ở Đà Nẵng. Tổng thống Thiệu
liền ra lệnh điều 4 phi đoàn F-5 từ Biên Hòa ra Đà Nẵng, chỉ giữ lại 1 phi đoàn
ở Biên Hòa. Theo biên chế thời đó, mỗi phi đoàn 24 chiếc; 5 phi đoàn có khoảng
120 chiếc và 150 phi công.
|
|
|
Cất cánh từ Đà Nẵng ra Hoàng Sa, tụi tôi thừa sức đánh với
họ trong 20 phút, thừa dầu bay về Đà Nẵng. Cự ly từ Hải Nam ra Hoàng Sa xa
hơn Đà Nẵng ra Hoàng Sa chút xíu, nhưng không quân Trung Quốc chỉ có
MiG-21, ra tới Hoàng Sa thì không còn dầu để quay về. Thế nên, về không
quân thì tụi tôi chiếm ưu thế, Trung Quốc không có gì
|
|
|
|
|
|
“Khi ra đến Đà Nẵng,
chúng tôi nhận được lệnh chuẩn bị đánh để lấy lại Hoàng Sa và trước nhất muốn
đánh là phải đánh cái hạm đội của Trung Quốc”, ông Trung nhớ lại. Trong kế
hoạch tái chiếm Hoàng Sa bằng không quân, đại tá Nguyễn Văn Sỹ làm Không đoàn
trưởng, cấp trên chỉ huy là chuẩn tướng Nguyễn Văn Tường, còn gọi là Tường
“Mực”, da đen thui, là Phó sư trưởng Sư đoàn 3. Ở cấp phi đoàn, phi đoàn 536 có
trung tá Đàm Thượng Vũ, phi đoàn 520 có trung tá Nguyễn Văn Dũng, phi đoàn 540
có trung tá Nguyễn Văn Thành, phi đoàn 542 có trung tá Nguyễn Ngọc Quang, phi
đoàn 538 ở Đà Nẵng thì có trung tá Nguyễn Văn Giàu làm chỉ huy.
Theo phương án họp bàn ở
Đà Nẵng, trước hết máy bay sẽ tấn công tàu Trung Quốc vì “họ đi ra Hoàng Sa của
mình là bằng tàu thôi, mình mà diệt hạm đội này là họ cụt ngòi”. Máy bay sử
dụng cho chiến dịch là loại F-5 và F-5E, loại có bình xăng phụ.
“Cất cánh từ Đà Nẵng ra
Hoàng Sa, tụi tôi thừa sức đánh với họ trong 20 phút, thừa dầu bay về Đà Nẵng.
Cự ly từ Hải Nam ra Hoàng Sa xa hơn Đà Nẵng ra Hoàng Sa chút xíu, nhưng không
quân Trung Quốc chỉ có MiG-21, ra tới Hoàng Sa thì không còn dầu để quay về.
Thế nên, về không quân thì tụi tôi chiếm ưu thế, Trung Quốc không có gì. MiG-21
không dám bén mảng ra Hoàng Sa, mà ra đến đấy tụi tôi đánh cũng rớt, hoặc không
có dầu về. F-5 vừa mang bom, tên lửa, vừa có súng, hai bên 2 cây 20 li, mỗi bên
cánh 2 quả bom và chùm 3 quả ở giữa, hai bên đầu cánh là 2 tên lửa
đối không Sidewinder. Hỏa lực của F-5 hồi đấy là quá mạnh. Về tương quan lực lượng
là chúng tôi chiếm ưu thế, nếu đánh Hoàng Sa thì tôi xem như một cuộc dạo chơi,
không có gì phải lo cả”, đại tá Nguyễn Thành Trung kể.
Sau khi các phi đội từ
Biên Hòa bay tới Đà Nẵng, máy bay do thám RF-5A được điều ra Hoàng Sa để chụp
ảnh. Đây là loại máy bay có thời gian hoạt động trên không rất lâu. RF-5A chụp
ảnh chi tiết hết địa hình các đảo, mặt biển trong bán kính 100 km, ghi lại hình
ảnh các chiến hạm Trung Quốc. Hình ảnh thu được cho thấy Trung Quốc tập trung
tàu quanh Hoàng Sa khá nhiều. “Chúng tôi cho phóng to hình ảnh ra và được chỉ
huy đơn vị tập trung hết 120 phi công lại nghe thuyết trình. Chúng tôi đếm từng
chiếc tàu một, thậm chí số hiệu tàu chúng tôi cũng đọc được. Không có tàu lớn,
tàu trung bình thôi, tàu nhỏ thì nhiều”.
|
|
|
Các phi đoàn phải làm sạch, nhấn hết xuống biển và tôi đảm
bảo là 100% sau một ngày tất cả 40 chiếc tàu đó không còn chiếc nào sống
sót. Máy bay mà đánh tàu thì quá dễ, tàu nó chạy chậm, tốc độ khoảng 20 hải
lý/giờ thì không có cách nào trốn được. Nói thiệt là xe tăng còn chạy không
được huống gì tàu, xe tăng mà chạy là tụi tôi đánh lật ngửa hết
|
|
|
|
|
|
“Nhấn hết xuống biển”
Các phi công đếm được
khoảng 40 chiếc tàu, xác định được vị trí và hướng di chuyển của số tàu đó. Sau
khi nắm được tình hình thì đại tá Sỹ chia tấm bản đồ thành 4 miếng và mỗi miếng
được giao cho một phi đoàn, trách nhiệm của mỗi phi đoàn là làm sạch mảnh bản
đồ được chia.
“Ví như ô của tôi có 15
chiếc, ô của anh có 20 chiếc thì nhiệm vụ của anh và của tôi là trong một ngày
phải cho những chiếc tàu đó chìm hết xuống biển, không có chiếc nào nổi được
nữa”, ông Trung giải thích. “Các phi đoàn phải làm sạch, nhấn hết xuống biển và
tôi đảm bảo là 100% sau một ngày tất cả 40 chiếc tàu đó không còn chiếc nào
sống sót. Máy bay mà đánh tàu thì quá dễ, tàu nó chạy chậm, tốc độ khoảng 20
hải lý/giờ thì không có cách nào trốn được. Nói thiệt là xe tăng còn chạy không
được huống gì tàu, xe tăng mà chạy là tụi tôi đánh lật ngửa hết, cho nên tàu trên
biển mà đánh là trong tầm tay”.
Theo trí nhớ của ông
Trung, các phi công lúc bấy giờ cho rằng nhiệm vụ khá dễ, chỉ trong vòng 12 giờ
là tàu Trung Quốc sẽ chìm hết. “Mà việc đó là chắc chắn đến 100%, không có trận
nào mà chắc chắn như thế”, người phi công kỳ cựu lặp lại.
Lúc bấy giờ, quyết tâm
của Không quân Việt Nam Cộng Hòa, từ lãnh đạo đến chỉ huy, phi công là rất cao.
“Khí thế dữ lắm, các anh có sống ở thời điểm đó mới biết người Việt Nam chúng
ta yêu nước như thế nào”.
Lúc bấy giờ, ông Trung
là một sĩ quan cấp úy. “Mấy ông cấp tá, mấy ông lãnh đạo, chỉ huy phát biểu
trong cuộc họp rằng: Đánh với Việt Cộng là chỉ đánh chơi thôi, không có sướng.
Đánh với Trung Cộng mới là đánh cho nên tôi nói thật với các ông, đánh trận
này, tụi tôi đi đánh trước. Cấp đại tá, trung tá, thiếu tá đánh trước, đánh cho
họ biết người Việt Nam là như thế nào, đánh một trận cho họ từ bỏ ý định, bớt
hung hăng, sau khi chúng tôi chết hết rồi mới đến cấp úy các ông đi đánh”, ông
kể lại và nói thêm: “Nói thế để biết người Việt Nam yêu nước như thế nào, vì
đánh với Trung Quốc mới là đánh giặc xâm lăng, cho nên mấy ổng bảo chừng nào
tụi tôi chết hết mới đến các anh”.
Chiến đấu cơ F-5 của Không quân Việt Nam Cộng Hòa
- Ảnh: Tư liệu
|
|
|
“Mấy ông cấp tá, mấy ông lãnh đạo, chỉ huy
phát biểu trong cuộc họp rằng: Đánh với Việt Cộng là chỉ đánh chơi thôi,
không có sướng. Đánh với Trung Cộng mới là đánh cho nên tôi nói thật với
các ông, đánh trận này, tụi tôi đi đánh trước. Cấp đại tá, trung tá, thiếu
tá đánh trước, đánh cho họ biết người Việt Nam là như thế nào, đánh một
trận cho họ từ bỏ ý định, bớt hung hăng, sau khi chúng tôi chết hết rồi mới
đến cấp úy các ông đi đánh”.
|
|
|
Theo lời kể của đại tá
Nguyễn Thành Trung, lúc bấy giờ tất cả phi công đều tình nguyện ký vào lá đơn
“Thề được chết cho Hoàng Sa”. Tất cả phi công đều tuyên thệ sẵn sàng chết cho
Hoàng Sa và ai cũng coi đó là cái chết rất vinh hạnh. “Trận đánh này chúng tôi
chuẩn bị rất kỹ và phần thắng là chắc chắn 100%, vì tàu không thể chạy nổi. Mỗi
tàu một quả bom là xong và khí thế ấy nó luôn hừng hực trong lòng mỗi người
Việt Nam, hừng hực trong mỗi phi công”.
Kế hoạch không kích,
theo lời ông Trung, là tuyệt mật, chỉ có những người tham gia mới biết. Chỉ huy
cấp cao trong quân đội, nếu không có nhiệm vụ liên quan trực tiếp tới việc
triển khai chiến dịch, đều không biết được.
Một kế hoạch phản công
được chuẩn bị công phu với “khả năng chiến thắng là 100%”, nhưng rốt cuộc đã
không thể diễn ra do Mỹ cảnh báo Tổng thống Thiệu không được hành động. Lúc bấy
giờ, Mỹ đã làm lành với Trung Quốc và chấp nhận làm ngơ để Trung Quốc cưỡng
chiếm Hoàng Sa.
Đối với những người như
đại tá Nguyễn Thành Trung, 40 năm đã trôi qua nhưng những kỷ niệm ngày ấy vẫn
còn mới nguyên, và trong lòng mỗi một cựu phi công F-5 thuở nào luôn canh cánh
một nỗi niềm, rằng đã không được chiến đấu và được chết trong cuộc chiến bảo vệ
Hoàng Sa thân yêu.
“Nếu ngày đó chiến dịch
diễn ra đúng kế hoạch thì bây giờ và các thế hệ con cháu đỡ biết bao nhiêu. Bây
giờ Trung Quốc đã chiếm đóng bất hợp pháp ở Hoàng Sa rồi, cái di sản, cái gánh
nặng để lại cho các thế hệ con cháu Việt Nam thật là quá nặng nề”, ông Trung
nói.
Đỗ
Hùng - Tấn Tú
BẠN ĐỌC PHẢN HỒI -
COMMENT (77)
Xếp theo số người thích
Nguyễn Quân (New
Orleans, LA) - 1 giờ trước
Tôi đã đọc và tôi đã
khóc. Hoàng Sa! Hoàng Sa! Tổ quốc anh linh!
Trả lời
Nguyễn Phúc Hội (NL, NM,
CM, AG) - 3 giờ trước
Nước mắt đã chảy xuống
để tưới cho ý thức tự lực, tự cường. Sự đồng tâm nhất trí luôn là điều cần
thiết và đáng quý nhất định phải có được bằng tấm lòng vì dân vì nước trong mỗi
người Việt Nam chúng ta: đó chính là nội lực để đứng lên và lớn lên.
Trả lời
sonny hoang (USA) - 4
giờ trước
Toi da doc tat ca cac
bai viet tren bao Thanh Nien ve Hoang Sa va Truong Sa, uat uc nuoc mat cu tuon
trang, thanh that nghien minh to long tri an cac vi anh hung da bo minh vi To
Quoc de giu giang san.
Trả lời
Lê văn Lương (g+1) - 10
giờ trước
Đã lâu rồi tôi không
quan tâm đến thời sự,nhưng sáng nay tôi đã khóc khi đọc bài này vì trong lời kể
của anh Trung có cái gì đónghèn nghẹn, rất thật , rất tha thiết của người chiến
binh.
Trả lời
Thành (Đà Nẵng) - 11 giờ
trước
Tôi yêu tinh thần xả
thân hết mình để bảo vệ đất nước của con người Việt Nam chúng ta.
Trả lời
Xem thêm